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NVIDIA SIGGRAPH 2022观察 | Omniverse持续深化AI基因

NVIDIA研究人员正使用GPU所支持的AI功能重塑3D图形,AI和3D图形的惊人进步,为新一代技术平台——元宇宙奠定了基础。在本次SIGGRAPH 2022上,NVDIA发布了关于Omniverse最新技术、产品及其在计算机图形、元宇宙和机器人开发三大工作领域的协作应用。
◎ 文/e-works 王聪

NVIDIA GPU成为深度学习的引擎,而深度学习是现代AI的基础技术。以往人工智能使用计算机编写人类无法编写的软件,实现了智能技术的自动化。如今研究人员正在以惊人的速度进行创新,并取得了突破性进展,涉及计算机视觉、自然语言处理、情感交互、机器人开发与服务等,人工智能正在彻底改变包括计算机图形学在内的最大行业

NVIDIA研究人员正使用GPU所支持的AI功能重塑3D图形,AI和3D图形的惊人进步,为新一代技术平台——元宇宙奠定了基础。在本次SIGGRAPH 2022上,NVDIA发布了关于Omniverse最新技术、产品及其在计算机图形、元宇宙和机器人开发三大工作领域的协作应用。

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无处不在的AI刺激着万物演进

在NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋看来,万物都是互联的,并且其飞跃式发展都可追溯到AI。约25年前,NVIDIA率先推出了GPU和实施可编程着色器。这种新型图形处理器并不运行固定功能管线,而是执行名为着色器的程序,可编程着色GPU引起3D发生了革命性变化,使如今各种高质量的图片看上去栩栩如生。

4年前,也就是GPU问世21年后,NVIDIA在SIGGRAPH 2018大会上推出了NVIDIA RTX,这种新型的GPU架构通过两种新处理单元拓展基于光栅化和可编程着色的GTX架构,分别是RT Core上的加速光线追踪和Tensor Core上的深度学习,RTX重新定义了计算机图形并为计算机科学家开辟了新的领域,这也直接促使后续许多新算法都是在SIGGRAPH上首推的并取得了令人惊叹的进展。

从NVIDIA的GAUGAN AI图像生成器和RTX GI全局照明到ASE角色动画,再到AUDIO2FACE,NVIDIA的AI研究正在影响计算机图形的方方面面,RTX融合了可编程着色、光线追踪和AI,开启了神经图形新时代。如今,神经图形将成为艺术家创建3D世界以及世界动画和渲染方式不可缺少的一部分,NVIDIA颇具影响力的神经图形发明之一是DLSS,一种学习提高动态图形分辨率的AI技术。

值得一提的是,神经图形也是新兴元宇宙的重要支柱之一。

互联网在二十年前商业化,是关于通过网络超链接的网页。十年前,Web2.0的出现使互联网连接到移动设备上使用,包括各种应用与基于云的服务。现如今,互联网进入3.0时代,大家可以将元宇宙看作是3D的互联网,一种由互连的虚拟世界构成的网络。如果说元宇宙将2D网页拓展到3D空间,超链接则演变成3D世界之间的超级跳转。就如同网络游戏般,2D显示器和电视也可以跨越体验3D世界,当然有时也需要VR和AR眼镜的辅助。

特别是针对时尚设计师、家具和商品制造商以及零售商而言,可以提供虚拟的3D产品,使用户使用增强现实进行试穿、试用。此外,电信公司如爱立信通过元宇宙的方式构建无线电网的数字孪生,以便优化和部署无线电塔,各种类型的生产企业也开始尝试创建仓库和工厂的数字孪生,以期优化其布局和物流,包括NVIDIA正在构建地球的数字孪生,进而预测未来的气候状况。

可以看到元宇宙将像互联网一样,同时在各个行业持续创新增长,但由于计算的复合和网络效应,它将呈指数级增长。与互联网一样,元宇宙是一个计算平台,需要新的编程模型、计算架构和标准,HTML是2D Web的标准语言,USD则是由Pixar发明的一种开源可拓展的3D世界语言,从现阶段看它也可能是元宇宙的最佳语言。NVIDIA Omniverse正是一个基于USD的多GPU可扩展计算平台,是构建元宇宙的应用工具包。 

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图  Omniverse基于USD的多GPU可扩展计算平台 

Omniverse令人兴奋的应用之一是机器人开发,这些系统可以感知其环境、反馈和变化,NVIDIA开发的机器人形态功能各异,包括自动驾驶汽车、制造用机器臂、仓库库存搬运机器人、农业种植、除草机器人以及物流拣货机。机器人将引领AI浪潮,而Omniverse平台对设计、训练和操作机器人的工作至关重要。

其中一种常用的机器人应用将是数字人和虚拟形象,虚拟形象出现在虚拟世界中,帮助用户创作和构建事物,成为品牌大使和客户服务代理,帮助用户在网上快速的定位所需的货品位置,或者在餐馆前台提供点餐服务。创建虚拟形象需要先进的AI模型,这些模型能看、能听、可以理解语言,掌握知识、进行交谈和制作动画。 

以ACE构建虚拟形象最佳模型

目前各行业对虚拟人和虚拟助手的需求呈指数级增长,但同时创建和扩展也变得越来越复杂。北京市经济和信息化局正式对外发布《北京市促进数字人产业创新发展行动计划(2022—2025年)》,这是国内首个数字人产业专项支持政策。根据《行动计划》,到2025年,北京市虚拟人产业规模将突破500亿元,初步形成具有互联网3.0特征的技术体系、商业模式和治理机制。

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图 虚拟形象的创建和扩展正变得越来越复杂 

本次SIGGRAPH 2022 上,英伟达宣布了 Omniverse Avatar Cloud Engine(ACE)云原生AI模型和服务,能够让用户更轻松地构建和自定义栩栩如生的虚拟助手和数字人。通过将这些模型和服务迁移到云端,ACE使任何规模的企业都能够立即获得创建并部署助手和虚拟形象所需的大规模算力。这些助手和虚拟形象能够理解多种语言、响应语音提示、与环境互动并提供智能建议。

ACE建立在NVIDIA的统一计算框架基础之上,该框架为用户提供丰富的软件工具和API,使他们能够使用各种用于创建高度逼真的全互动式虚拟形象的技能。这些工具包括用于开发语音AI应用的NVIDIA Riva、用于计算机视觉和智能视频分析的NVIDIA Metropolis、用于高性能推荐系统的NVIDIA Merlin、用于自然语言理解的大型语言模型NVIDIA NeMo Megatron以及用于AI赋能动画的NVIDIA Omniverse。

ACE所支持的助手和虚拟形象将改变游戏、娱乐、银行、交通和酒店等领域的互动方式。NVIDIA的Project Maxine和Project Tokkio是建立在ACE上的两个应用,前者Project Maxine为虚拟协作和内容创建应用带来了最先进的视频和音频功能;而后者Project Tokkio赋予交互式虚拟形象以视觉、感知和智能对话能力,并使虚拟形象能够提供建议,以提高餐厅等场所的客户服务水平。

 

深耕工业元宇宙,Omniverse加快行业应用拓展    

在创建数字资产的过程中,其开发难点在于它是一个融合多技术、多学科的复杂工程, NVIDIA更希望设计师不局限在UGC概念中,而是向着AIGC的路径演进。例如在数字虚拟人的技术迭代过程中,需要更多前沿性的功能,这时候DCC和UGC完成的是前半段工作,而Omniverse平台则以开放的交互模式实现后半段落地,通过尽量低的降低技术门槛,让更多普通人都能参与到数字资产创建工作中

以制作数字人的面部表情为例,传统方式需要对CG面部动作捕捉和绑定,然后制定对应的表情和口型,整个流程不仅繁琐,成本也将居高不下。借助在CES 2022中发布的Omniverse Audio2Face,一般设计者仅十几分钟便可以基本掌握这个软件,只需要一条音轨即可立即制作人脸、动物甚至虚拟角色的各种面部表情和口型对白,并可提供Blend Shape支持,反向导入Maya或在Unreal Engine的Metahuman中直接使用。


图 Omniverse Audio2Face 

实际上,Omniverse平台具有广泛的开放性,无论是汽车还是工业机器人,再到科学计算、验证、仿真、科研,或是楼宇建筑、游戏创建、产品设计,以及老生常谈到的娱乐、电影各项内容制作,Omniverse平台致力于帮助用户更快的完成协同设计、轻量化设计,更简单、更快速、更逼真地把整个虚拟世界复现出来,同时遵循现实世界的基本规律。

在本次SIGGRAPH上NVIDIA公布了即将到来的推动USD发展的更新,包括:让所有国家和语言的用户都能参与USD的国际字符支持、实现城市规模和行星规模数字孪生的地理空间坐标支持以及实现数字孪生与物理世界同步发展的物联网数据实时流式传输。为了加速USD的开发和采用,NVIDIA还宣布开发一个开放的USD兼容性测试和认证套件,开发者可以自由使用该套件来测试他们使用USD构建的项目并验证结果是否符合预期。

值得一提的是,NVIDIA还在SIGGRAPH上汇集了USD生态系统中的数百名工程和产品负责人,并组成工作委员会,帮助NVIDIA调整USD开发的优先事项并获取关于重点开发方向的反馈。目前,NVIDIA与工业、设计、模拟和CAD软件生态系统中的合作伙伴一同发布了11个新的Omniverse连接器(Connector),这些基于USD的插件进一步向工业界和科学界的公司开放Omniverse工作流程。Omniverse USD生态系统中的连接器总数现已达到112个

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图 NVIDIA与合作伙伴加速工业元宇宙发展 

 

持续版本更新,Omniverse多维并进打造更多可能

作为一个成熟的用于构建虚拟世界多GPU可扩展计算平台,Omniverse已被全球约700家领先的公司用于改进建筑和产品设计、简化视觉效果工作流程以及构建工厂、城市和地球的数字孪生,拥有超过百万个人用户。在具体使用中,Omniverse平台并非单个实体,其丰富组件能够赋予平台极高的灵活性与协作性,多种功能结构将Omniverse打造成应用、连接器、服务、扩展程序和渲染器的结合体。


图 Omniverse USD新增USD连接器和工具、模拟技术以及开发者框架 

本次SIGGRAPH上NVIDIA发布了多项AI工具和功能增强,让艺术家、开发者和工程师能够比以往更加轻松地构建虚拟世界和内容,并且更加无缝地连接当今领先的3D应用,包括PTC Creo、SideFX Houdini、Unity以及来自西门子Xcelerator平台的解决方案。

除了NVIDIA Omniverse Avatar Cloud Engine这套用于构建和部署逼真虚拟助手和数字人的云原生AI模型和服务之外,NVIDIA还发布了以下平台更新:

• Omniverse Kit:用于构建本地Omniverse扩展和应用程序的工具包:Omniverse中PhysX®的主要更新,包括实时、多GPU、可扩展的柔体和颗粒布料仿真,帮助提高虚拟世界和物体的物理准确性。

• 全新OmniLive Workflows:对Omniverse中基于USD的协作进行全面改造,为多个应用程序的3D工作流程带来更高的速度和性能并实现非破坏性的USD工作流程,使艺术家和开发者之间的协作比以往更容易。

 • Omniverse Audio2Face :直接通过音频文件创建面部动画的AI工具,其推理和生成逼真情绪的新功能为AI动画带来了巨大的飞跃,可用于制作所有面部特征动画。

 Omniverse Machinima :用于轻松构建3D电影和动画电影的应用,发布了数百个来自游戏《战争附言(Post Scriptum)》、《跨越火线(Beyond The Wire)》和《影子武士3(Shadow Warrior 3)》的全新免费3D资产,以及Audio2Gesture(可以利用音频文件生成逼真手臂和身体运动的AI)等一套全新AI动画工具。

• Omniverse DeepSearch:现已面向Omniverse Enterprise客户开放。DeepSearch使用自然语言帮助团队利用AI直观、准确地在庞大的、未标记的3D视觉资产数据库中进行搜索。对于因拥有数十万未标记资产而使搜索成为一大难题的游戏开发商或视觉特效工作室而言,DeepSearch将带来巨大的改变。著名的工业光魔(Industrial Light & Magic)工作室正在使用DeepSearch挖掘其不断增长的数十万环境资产库。

另外,物理机器学习框架NVIDIA Modulus现已可用为Omniverse扩展程序。经Modulus训练的物理机器学习模型可提供近实时的性能,根据不同的应用,其速度可提高4000甚至100000倍,并且具有前所未有、更接近高保真模拟的准确性。

新冠疫情和航空旅行:乘飞机出行究竟何时才能恢复正常

 

 

机场排队

图像来源,REUTERS

 
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机场排长队已经成为人们经常见到的画面。

 

2022年7月,新冠疫情爆发两年多后,全球航空业仍在复苏阶段。

世界上最大的国际机场之一希思罗机场的首席执行官约翰·霍兰-凯(John Holland-Kaye)下令使用该机场的航空公司今年夏季停止售票,让人感到非常惊讶。

霍兰-凯在公开信中表示,要确保旅行者“有一个安全可靠的旅程,并能让他们的行李也同达目的地。”

为了将干扰降到最低,他还宣布希思罗机场每天的乘客人数上限为10万人,比平时少4000人。另外,阿姆斯特丹史基浦机场、德国法兰克福机场和英国盖特威克机场等其他机场也实施了类似限制。

在此之前的几个月,航空旅行出现许多混乱,航班最后一刻被取消、乘客排长队、行李延误;主要机场和航空公司无法满足需求。随着许多国家进入度假高峰期,混乱还将加剧。

那么,航空旅行究竟还会不会恢复正常? BBC国际台的《调查》节目请来四位专家探讨这个问题。

候机楼之痛

航空分析师萨莉·格辛(Sally Gethin)说处于“危机状态”的国家是英国、荷兰和美国,澳大利亚、爱尔兰、德国和西班牙也在出现一些问题。

她说,“最极端的情况是,机场完全停止运作,乘客甚至无法进入航站楼,有时确实错过了航班;或者,设法通过了航站楼,通过了安检,然后却发现航班被取消;或者,有时行李没有上飞机;再或者,意外的延误,这可能意味着他们不得不再次下飞机。随着夏天时间的推移,一些人将继续经历不同程度旅程之痛。 ”

格辛认为,旅行被打乱的程度将取决于特定目的地解除疫情封锁措施的速度。欧洲放松规定和边境限制的方式相当突然。英国就是一个明显的例子,这几乎是“一夜之间”发生的事,航空业没有得到足够时间的通知。

解除封锁后的机场和航空公司准备不足,不堪重负。

航空系统的运作方式意味着航班延误或取消可能会造成更大的问题 。

格辛说,整个系统是相互关联的,出现问题时,会对机场的所有服务产生冲击,还会辐射到其他目的地。一个明显的例子就是机场枢纽和辐条系统。有主要的门户枢纽机场,比如阿姆斯特丹的史基浦机场、迪拜机场、伦敦的希思罗机场、巴黎的戴高乐机场等。他们处理大量的航班转机。在这些地方有最大的乘客群体,有很多支线航空公司进出这些机场。这些支线航空公司可以是中短途航班,也可以是长途航班,让乘客搭乘中短途航班,在某些情况下,也可以搭乘其他远程航班。

所以,“延误或取消一个航班可能意味着错过转机。当这些乘客试图转乘、并把自己的行李带上新的航班时,系统压力就更大。”

航空公司需要得到机场所有者的许可才能在特定的日子和时间内降落、起飞和使用所需的设施来运营他们的服务,这被称为时段,航空公司不会轻易放弃它们。因此,如果一家航空公司取消了一个航班,另一家航空公司就无法利用这个时段来缓解拥堵- 于是问题就堆积起来了。

格辛指出,我们还应该记住一件事。 那就是这不仅仅是因为航空基础设施没有准备好。旅行者在其中也扮演了重要角色。人们早就预计,航空需求恢复时,最大的需求会来自于走访朋友和亲戚的乘客。这导致了泡沫破裂,闸门大开,乘客数量激增。疫情前,这一数字会更具有规律,航空公司可以预估,例如在假期会发生什么。

国际航空旅行此前也曾暂停过,包括2010年的时候,冰岛火山喷发导致航班停飞数天。当时火山灰占据了欧洲上空,对发动机构成威胁。然而现在这是一个全新的情况。

格辛说,现在很难预测下一场拥堵会在哪里爆发,因为这是”前所未有“的,“确实取决于每个地区如何应对疫情,他们给航空部门什么支持。”

新冠病毒并没有消失,所以各地的旅行限制并没有取消。目前,中国仍暂停部分境外直飞航班。2022年6月,日本向国际游客重新开放,但前提是他们必须是经批准的小型旅游团的成员。

格辛认为,“乘客应该预料到他们乘坐的航班可靠性存在不确定因素,在淡季冬季,情况可能会有所缓解,这将给航空业一个喘息和追赶的机会。 ”

机舱座位与票价

图像来源,GETTY IMAGES

 
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专家指出,100座的飞机,需要坐满票价还算合理的80个座位,才能支付所有的费用。

 

成本和停飞负担之重

查尔斯·威廉姆斯是《飞机商业》杂志的编辑,在他看来,没有大批航空公司破产是“令人惊讶”的。

疫情期间航空公司确实得到了财政支持,但许多承运商在大流行之前就已经处于财务紧张的状态中。

威廉姆斯说,“世界上每一家航空公司的财务状况都被严重削弱和消耗,我认为航空公司此刻正竭尽所能地修复这种状况。”

企业为了生存而学会了适应形势。低成本航空公司的出现改变了整个行业。现在,乘客为选择座位或携带额外行李等附加服务支付额外费用已成为普遍现象。

威廉姆斯指出,“运营航空公司的成本在过去的20年里完全改变了,他们都采用了成本更低的运营成本模式。所以,说实话,他们能做的也不多了。 ”

但仅仅让飞机升空是不够的——就像酒店房间必须被占用到一定程度才能实现收支平衡一样。

威廉姆斯说,这就是航空业所说的客座率。客座率是指付费乘客占飞机座位的百分比。标准大概在80%左右。100座的飞机,需要坐满票价还算合理的80个座位,才能支付所有费用。最后能获得利润的只是四到五名乘客。所以,这是一个收益不大的行业。这就是为什么当乘客数量像两年前那样突然大幅下降时,航空公司会遭受如此严重的损失。

因此,一个家庭错过航班可能会导致这个航班从盈利变成亏损。由于航空公司仍需支付工资和食品,所以取消航班也会影响其财务业绩。

早期的成本决策也影响了当前的财务挑战。大多数航空公司不拥有他们运营的飞机,所以重新安排租赁协议是疫情期间的首要任务。

威廉姆斯说,“大概每个月要为波音737或者空客A320这样的飞机支付60到70万美元。2020年,他们立即找到租赁公司,协商宽限期和更低的租期,以换取在未来较长一段时间内偿还欠款。这大大减轻了他们的成本。”

一些航空公司在旅客旅行禁令期间继续进行货物运输。

“过去两年,这是非常重要的。他们在长途航线上使用的很多宽体飞机都有很大的货运能力。但在疫情期间,由于许多宽体飞机被停放和封存,可用于运输货物的空间和飞机数量大幅下降。因此,你为货物运输支付的费用成本是正常水平的4到5倍,今年春天仍然是这个水平。这是航空公司继续运营的原因之一。 ”威廉姆斯说。

让飞机停飞代价昂贵,现在这也是不可预测的。

威廉姆斯说,不知道疫情还会持续多久,不知道需要让飞机封存多久。飞机搁置一两个月可能相对还算便宜。事实上,在2020年春天,停机位出现短缺。航空公司停飞机的费用变得非常昂贵。

一些被封存的飞机再也没有飞行过。

威廉姆斯说,重新启动飞机也是很昂贵的,而且,飞机停的时间越长,费用就越高。所以这将成为很多旧飞机的“丧钟”。在过去两年中有很多新飞机计划交付,但突然之间航空公司就不需要这些飞机了。所以它们在直接从工厂出来后就被封存,也可能需要两到三个月来重新启动一些飞机,另外还可能有必要花费几十万美元进行大型的维护检查。

飞机停飞也有成本

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疫情期间,很多飞机被封存。

 

数百架飞机突然重新启动,但没有足够的维修人员进行细致的维护检查,导致飞机无法及时使用,因此也增加了延误。

对于能飞的飞机来说,燃料价格已经飙升。商务座位不像以前那么满了。乘客可以预期机票价格会上涨。

当一家航空公司关闭时,另一家就会出现。今年已经有几十个项目启动。然而,收复失地需要时间,进度将是不均衡的。

威廉姆斯说,整个行业都意识到,大家也都明白,旅游业将以特定的顺序复苏。第一将是美国市场。第二个是欧洲市场。亚洲其他地区目前正在复苏。休闲旅客为主导,其次是商务,然后是远程飞行,这将是最后一个复苏的领域,但是确实在复苏。

新常态

航空业的突然反弹已经导致了数月的混乱,航空业难以应对管理其成本和客户。那么这种情况什么时候才会缓解呢?

劳里·加罗(Laurie Garrow)是佐治亚理工学院土木工程教授,她还是一家非营利性航空研究组织AGIFORS 的总裁。她指出,要了解最近几个月的客运航班和数字的变化方向,回顾疫情开始时处于什么位置是会有帮助的。

2020年春季,全球需求下降了90%至95%。从那以后,我们看到世界各地的恢复速度各不相同。美国国内几乎恢复到了新冠疫情之前的水平。美国与欧洲之间的旅行也正在接近疫情前的水平,但世界其他地区,尤其是亚洲,仍然只是疫情前的约30%。

总体乘客需求还没有回到疫情前的水平,但机场和航空公司已经不堪重负。加罗把疫情前一年6月至今年6月美国的延期和取消率进行了比较,凸显现在发生的事情是非常特殊的。

她说,航班取消率差不多。2019年这一比例略低于2%,2022年为2.7%。两者之间的航班延误比例也相似,2022年略高于2019年。但关键的区别是,2022年的一个糟糕运营日,情况比2019年更糟糕。现在我们没有那么多的飞机重新启动,或者不是所有的飞机都恢复服务。当遇到不利因素,比如雷暴来袭时,航空公司要花更长的时间才能回到正轨。

“以前出现一些服务障碍,是可以控制的,但是现在我们有很多不同的因素,问题就更明显。”

“因为我们有太多的事情要做……在某种程度上,我们不知道问题出在哪里,新的问题又出现了。 ”

新问题中最广泛的就是职位空缺。

加罗说,“我认为今天发生的很多延误和航班取消都是因为航空业正在弄清楚如何在新常态下配备飞行员。这意味着很多事情都发生了变化,从某种程度上说,我们现在看到的都是以前没有预料到的。”

出乎意料的事态发展还在继续。多年来,航空乘客的碳足迹一直备受关注。

加罗指出,关于疫情的一个有趣的事情是,因为需求下降得如此之快,许多航空公司提前决定让一些老飞机退役,这意味着比他们预期的要早提前数年让这些机队退役。老旧的飞机往往是那些最不省油或不太环保的飞机。

她说,“一个现象是,今天的航空旅行系统实际上比疫情前更环保,这仅仅是因为飞机的提前退役。这是航空公司既能改善航空旅行的环保性能,又能在疫情期间控制部分成本的一种方式。 ”

乘客的行为也发生了变化。休闲旅行者准备比疫情前花费更多。这已经迫使航空公司重新考虑航线。

因此,在复苏期间,航空公司的飞行目的地发生了变化。例如在美国,飞往佛罗里达和墨西哥的航班比疫情前多得多。目前,商务旅行还没有完全恢复。现在还有一些讨论,讨论疫情后的商务旅行会是什么样子,或者,居家工作的新常态会对商务旅行的影响是什么。

加罗表示,政府可以做两件事来帮助重启航空业。“首先,需要认识到,航空公司在国家安全和运输方面发挥着至关重要的作用。例如,在新冠疫情开始时,情况非常糟糕,许多政府介入,以确保我们保持空中服务,以便能够做运输、个人防护装备、设备、呼吸机等核心物资,以便能够抗击疫情或保持经济运行。 ”

第二点是防范未来的冲击。加罗说,“现在的情况是,我们不仅要加强航空公司方面的运作,而且要加强空中交通管制方面的运作。所以在我看来,投资新的空中交通管制人员,帮助系统现代化是政府可以帮助做的一件大事。 ”

人员短缺

回到机场的候机楼,乘客络绎不绝。随着排队人数的增加,另一个关键问题也暴露了出来。

乌芒·古普塔(Umang Gupta)是奥尔顿航空咨询公司的总经理。在被停飞数月之后,数百万人争相预订航班。他说,“现在的人员配备情况确实很糟糕。我不认为这个夏天会有所改善。”

他说,需求激增的程度超出了所有人的想象。

在机场,我们会看到办理登机手续的工作人员和机组人员,但在幕后有很多团队合作在度假和商务旅行成为现实。

机场行李

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为了让假期和商务旅行正常,办理登机手续的工作人员和机组人员在幕后需要进行很多团队合作。

 

古普塔说,“行李搬运工人,那些用公共汽车把乘客从飞机送到航站楼的人,还有负责食物和饮料服务的,空中交通管制员,当然还有维修人员。飞机能够起飞,有一个巨大的基础设施在帮助完成。 ”

工资是航空公司和机场运营商的最大成本之一。疫情期间,许多雇员和承包商离开或被解雇,现在没有足够的员工来满足需求。

事实证明,说服人们回来是困难的。许多人找到了受疫情经济影响较小的工作。

飞行员也供不应求。有些公司裁员了,培训替代人员需要时间。航空运输飞行员执照要求至少有1500小时的飞行经验。

古普塔说,很明显,这个时间是否可以缩短是一个非常热门的讨论话题。如果可以,肯定会让更多的飞行员更快地加入进来。

他说,疫情之前,短缺还有另一个原因。商业飞行员到65岁左右就必须退休。未来几年还会有更多的人离开。还有人建议提高退休年龄以延长飞机的飞行时间。

“所有这些都是劳工组织,航空公司,以及政府之间讨论的热题。他们是提出这些要求的监管机构,所以我不认为这些会很快消失或改变。这些通常需要非常彻底和长期的评估。所以这是个难题。 ”

飞行员人数与乘客需求之间的不匹配给小型航空公司带来了巨大压力。

古普塔还表示,飞行员职业发展的方式是,他们通过地区性航空公司受训,毕业后会进入主流航空公司,比如美联航、达美航空、美国航空、捷蓝航空等等。所以现在的情况是地区性航空公司在飞行员方面面临着最严峻的形势,因为他们中的大多数都被大型航空公司挖走了。所以不会看到很多小城市的支线航空公司提供服务,这将是一种趋势,因为飞行员将致力于执飞更繁忙的航线,更大的飞机,而较小的支线航空公司将不得不减少飞行数量,尤其是飞往社区比较小的站点。

航空部门的员工还需要接受背景调查,这可能需要数月时间才能完成。

在世界各地的机场,由于许多紧急职位空缺等待填补,当前员工对工作量增加的不满已经蔓延为罢工——或者威胁罢工。

古普塔说,“他们也面临着很多航班延误和取消的情况,所以也会有很多愤怒的旅客。这些情况越来越糟。整个人员配备水平还没有跟上进度。这无疑会给在这个行业工作的人带来很多压力和疲劳。 ”

航空旅行何时恢复正常

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专家们认为航空飞行要等到明年才能恢复正常

 

今非昔比

那么,航空旅行究竟还能恢复正常吗?

我们的专家认为是可能的,但或许要一直等到明年 – 对那些仍然限制国际游客的国家来说,甚至要等更长时间。当它们重新启动新一轮的激烈需求时,混乱也可能随之而来。

没有快速的解决方案。预计票价还会继续上涨。各级部门都存在人员空缺,但飞行员招聘方面的问题是根深蒂固的。这种短缺已经在改变航班的目的地。

目前的混乱局面在好转之前可能会变得更糟,长久的影响,在机场长长的人龙消失之后才会显现。时过境迁,不会再和以前一样了。

被误解二十年的罐头,值得囤 | 明日浪潮

  「不知道从什么时候开始,在每个东西上面都有一个日子,秋刀鱼会过期,肉酱也会过期,连保鲜纸都会过期。我开始怀疑,在这个世界上,还有什么东西是不会过期的?」

 

1994 年的《重庆森林》里,失恋的何志武在深夜便利店寻找临期凤梨罐头。等他找到第 30 罐并独自吃完所有凤梨,和罐头一起过期的是他的爱情。

▲《重庆森林》.

虽然不能像记忆那样加上 1 万年的期限,但作为现代意义上的「加工食品」,罐头的作用就是将新鲜食物长久保存,保质期一般有 2-3 年。

长期以来,罐头门庭冷落、名声不佳,2019 年我国人均罐头年消费量仅为 2 公斤。后疫情时代,它更多地进入了国人视野,以一种保底的架势加入囤货清单。

罐头,常驻囤货清单的「小透明」

如果囤货期间有选择,你会囤什么食物?

对于「掌管厨房的神」来说,米面粮油、肉菜蛋奶是少不了的;而「与厨房八字不合者」,可以选择多种多样的方便速食,比如方便面、自热米饭、自热火锅、微波速食、螺蛳粉、速冻饺子…….

罐头在各类囤货清单里不那么显眼,但它始终存在。午餐肉、黄桃罐头、八宝粥,这些「基本款」罐头,你或多或少吃过。

4 月初,福建援助上海的 10 万份生活物资里有古龙牌罐头;4 月中上旬,中国罐头工业协会组织罐头行业 18 家重点企业,为支援上海、吉林等地抗疫提供了超过 400 种罐头产品

囤罐头有很多种原因,包括即开即食、保质期长、高热量、比生鲜更易储存和运输,还有很重要的一点是罐头的百搭体质。

豆豉鲮鱼适合炒油麦菜或者苦瓜,红烧牛肉罐头炖土豆让人多吃两碗饭,午餐肉涮火锅、配方便面、裹上蛋液下锅煎都可以。

▲ 图片来自:站酷海洛

靠山吃山靠海吃海,地域性和多样性也是罐头的一大特点。

广东的豆豉鲮鱼、北戴河的红烧肉、天津的冬菜、舟山的醉泥螺、云南的云腿、玉林的牛巴、新疆的番茄和葡萄…… 然后罐头跨越了时间和空间的距离,内陆地区能吃到海鲜,冬季寒冷漫长的东北用黄桃罐头充盈童年。

我国是罐头生产大国,供应了全球四分之一的罐头,但最爱罐头的并不是我们。

尼尔森数据显示,2020 年美国肉类、鹰嘴豆、吞拿鱼罐头的销量同比增长了 31.8%、25.6%、24.9%;德国罐装蔬菜的销售量大涨 80%,水果罐头也涨了 70%;国内囤积的食物则以面粉、蔬菜、肉类为主,增幅在 50% 到 100%。

这主要是因为地理环境、食品工业和饮食习惯的区别。

欧美地区有很多半加工或者全加工食品,欧美人一到两周逛一次超市买菜屯粮;国内市场能够提供丰富的初级农产品,对原生态和新鲜的执念刻在我们的基因里。

如果需要囤货,编辑们愿意囤怎样的罐头?爱范儿在即食条件下亲身体验了 11 种肉类罐头。

其中的咖喱牛肉得到了较多好评,原因无他,就是价廉物美。不到 9 元一罐,却以牛肉、土豆、胡萝卜的荤素搭配,颇为争气地称得上一道菜,而非仅仅是一个肉罐头。

我的同事小梁是一位咖喱爱好者,她认为咖喱的味道来自于咖喱粉,但她并不失望:「如果真的要隔离,有这种东西已经很了不起了。」

红烧猪肉的评价也不差。尽管它瘦肉的口感不是很令人喜欢,但我们一致同意它拌着米饭吃还不错。

经典的豆豉鲮鱼罐头发挥正常,它算得上广东人囤罐头的第一顺位,对于第一次吃的人来说也很好接受。在同事小吴的心里,它与老干妈齐名,是「可以流传百世的人类食物」。

佛跳墙则被众人嫌弃。1 罐 60 多元却又腥又咸,从没吃过新鲜佛跳墙的同事甚至扬言:「如果这就是佛跳墙的味道,我就会永生不吃。」

可以看到,我们在评测罐头的时候,总是抱着「毕竟它是一个罐头啊」或者「隔离能吃到也不错了」的心态,只要味道不太差,价格不太贵,评价就不会低。

说到底,是我们对罐头的期待并不高,只是将它作为一种囤货方式,一顿可以对付过去的口粮。「食不厌精」的文化,以及对「新鲜」的执着,在我们身上再次得到微妙的应验。

但近两个月,我们都意识到了囤货的重要,在需要频繁采购的生鲜之外,我们愿意牺牲一些烟火气,做味觉上的让步,用足够的能量以备不时之需。

你吃或不吃,罐头都在那里,至少不会让你忍饥挨饿,这也不失为一种精神需要。

罐头,比我们想象得好一些

国内的消费者们,对罐头的态度普遍比较冷淡,还有一个主要的原因是「不合时宜」。

现代意义的罐头食品产生于拿破仑时代,解决的是军队食物不易长途运输的问题。

我国最早的国产罐头是 1893 年广茂香的豆豉鲮鱼,罐头产业真正快速发展是在 1949 年之后。在军需催化下,1953 年国内罐头产量增长了 15 倍以上。

▲ 图片来自:图虫

物资匮乏的年代,罐头是许多人心中的奢侈品。演员陈冲回忆起 1979 年在摄制组里的日子,已经忘记当时如何度过十八岁生日,但还记得自己非常羡慕同组演员经常有午餐肉罐头吃。

上世纪 90 年代初,罐头在国内市场的销量达到小高峰。人们将肉罐头作为年货,将水果罐头视为探病的慰问品。

▲ 图片来自:Shutterstock

2003 年左右,罐头被莫名冠上防腐剂、没营养、不新鲜等标签;而在另一端,大棚种植技术带来稳定的水果粮食供应,菜市场有序运转,物流冷链、生鲜电商、方便速食、外卖发展迅速,罐头进一步失去了生存的土壤。

从健康角度来说,罐头是工业化的产物,它的使命是将新鲜食物长久保存。之所以能够长期保存,主要得益于真空密封和严格杀菌,绝大部分罐头食品无需加入防腐剂。

而在营养层面,经高温杀菌制成罐头后,脂溶性维生素、碳水化合物、蛋白质、脂肪、矿物质等不易流失。不过,蔬菜、水果最好吃新鲜的,它们的水溶性维生素容易流失。

所以,在防腐剂和营养方面,罐头的问题不大。

罐头的主要问题是高盐、高糖或高油。含糖分较高的水果类罐头、含盐量较高的肉类罐头,都不宜长期过量食用;尽量选择水浸或橄榄油浸的罐头,避免糖浸和精炼种子油浸的罐头。

▲ 图片来自:Shutterstock

当防疫成为常态,罐头在生鲜、外卖等的「包围圈」里找到了自己的位置。

不仅如此,为了俘获「生鲜至上、不时不食」的国人,罐头品牌们乘着新消费的东风,向年轻化、潮流化、健康化的方向狂奔而去。

在爱范儿测评的 11 款罐头里,有一款低脂鸡胸午餐肉,它是所有罐头里热量最低的一款,加了黑椒调味,且没有一般午餐肉那么咸,甚至可以空口品尝,被我们评价为最「新消费」的一款罐头。

在这个层面上,它战胜了传统午餐肉。

这样的「新消费」例子不胜枚举。

梅林的四喜丸子、梅菜扣肉、八宝饭,将中式菜肴装进罐头,正好契合时兴的预制菜概念;与此同时,梅林推出「一人食」罐头系列,顺应崛起的单身经济。

李子柒的「人参乌骨鸡汤」以及「山药薏米老鸭汤」罐头,8 分钟自加热,适合熬夜加班族、出游人群等等。

林家铺子推出号称「吃糖自由」「控糖零脂」的黄桃罐头,方便快捷之外再戳中健康痛点。虽然用代糖代替了部分白砂糖,但白砂糖在配料表里依然排在第三位。

时至今日我们对效率的诉求未改,并到达了更为细微的地步,在方便之中还要寻找一些关于健康、营养的附加值,哪怕只是幻象。

罐头一度象征食品工业的繁荣。在上世纪 50 年代的美国,战后经济复苏,人们投身于工作,烤箱、罐头、微波炉、自动贩卖机省去了烹饪步骤,重塑了人们的晚餐。

与之类似的是,罐头的 B 端生意也正风生水起。中国罐头工业协会理事长刘有千指出,近几年罐头食品在餐饮业发挥了积极作用:

以午餐肉为代表的肉类罐头,在火锅带动下产销量逐年增长;粥类产品由从前的餐饮企业熬制,转变为由罐头企业集中制成罐头销往餐饮店;西餐的普及则带动了蘑菇、芦笋、番茄酱、金枪鱼等罐头的销量。

我们不曾远离罐头,以及罐头所代表的商业文明和消费主义。

囤罐头,为了一种保底的生活

关于罐头的一种说法是,罐头食品通过工业化筑造了四季皆可食用的「食品储藏室」,将六月的菜园、八月的果园、大海的鲜美和陆地的鲜嫩都纳入其中。

在防灾场景中,囤罐头这一行为,不只是与季节和地域对抗,还与无常和匮乏对抗。

在自然灾害频发的日本,人们往往会按照家庭人口数量规划应急食品数量,甚至有保质期 25 年的罐头产品。

2018 年,美国零售商 Costco 推出 「末日罐头套餐」,售价从 1000 多美元到 8000 多美元不等,初衷是预防自然灾害和核武器袭击,疫情更让这款「末日罐头」声名大噪。

▲ 图片来自:Costco

其中最贵的套餐可以满足 4 口之家一年的食物供给,保质期长达 25-30 年。

国内的罐头商家,同样在近期打出了「末日生存口粮」「家庭物资储备」「应急求生食品套装」等旗号,甚至分成基础版、豪华版、高阶版推荐给消费者。

「手里有粮,心里不慌」,后疫情时代的我们常常听到这句话,也渐渐有了更强的防灾意识。

罐头在国内从来没大热过,但在今天依然不算过时。

▲ 图片来自:Unsplash

作为一种工业化标品,罐头比起现制菜肴或许算是消费降级,但它关乎的是最基本的生存,是对日常的保底,是为未来多保留可能性,恰在如今为我们所需要。

资深罐头消费者「大椰子」告诉爱范儿,他囤罐头的标准就是便宜大碗:

以咖喱罐头为例,囤货价大概在 8 元左右,比外卖更便宜、卫生、量足、品质可控。

大椰子常年备足三个月的口粮,除了继续储备罐头,他还会囤更多的冷冻食品及调味料。这种习惯并非因疫情而起,在国外读书时就已形成:

「当时学业比较忙,经常来不及吃饭,外出吃饭又很花时间,住的地方连着墓地,丧尸危机也得考虑(雾),家里通常会储备 3 个月以上的饮用水和即时/冷冻食品,以及一些生存工具,如多功能军刀、净水吸管、榴弹发射器等。」

而在爱范儿对 11 种罐头的测评之中,各位编辑更想通过罐头维持更好的生活品质。

除了便宜、性价比高的罐头,他们也愿意囤一些特别的罐头,装有不易处理的食材或者味道足够有特色,比如 50 多元一罐的鲍鱼罐头和评价不一的柠檬鸡。

此外,「看起来像现制菜肴」也是一个很重要的标准。看到罐头里盛放着肥瘦相间、鲜香浓郁的肉块而非肉糜,已经足够编辑们两眼放光、啧啧感叹。

大家都在期盼回归正常生活,如果暂时不行,那就尽量从充足的准备中,寻找一种日常的感觉。

在囤货的同时,也有不少人依然用阳台种菜的形式,书写关于绿叶菜的倔强,以此与泥土接近。或许当他们转过头去,看见金属罐头陈列在角落,里面承载的果蔬就来自某个遥远的农场。

BBC试验:椰子油是超级食品还是心脏病杀手?

  • 迈克尔·莫斯利博士
  • BBC科学节目主持人

椰子油可以食用,也可以美容。

图像来源,GETTY IMAGE

 

最近椰子油的销量猛增,这可能与名人效应有关。据称,椰子油包治百病,从口臭到消化不良。

据说,著名好莱坞影星安吉丽娜·朱莉几乎每天早晨都在早餐中吃一汤匙椰子油。

她还在烹调中使用椰子油,并用椰子油来护肤。

椰子油真这么神奇吗?许多科学家都对椰子油的健康疗效持怀疑态度。

不仅如此,科学界还把椰子油看作是坏脂肪,因为它富含饱和脂肪(86%),远远高于黄油(51%)以及猪油(39%)。

因此BBC”相信我,我是医生”节目小组决定做一个实验,看看椰子油真的是超级食品还是垃圾食品?

人们吃了富含饱和脂肪的食品后会导致血液中坏胆固醇(LDL)的上升。

胆固醇与心脏病

如果人体中的坏胆固醇含量高则会增加心脏病的风险。

但是,另一方面虽然饱和脂肪对健康有害,然而它也能增加人体中好胆固醇(HDL)的水平。好胆固醇可以保护心脏。

换句话说,有些食品可以让胆固醇的总含量增加,但同时仍然对心脏有利。

椰子油试验

尽管椰子油据说具有种种神奇妙处,但却没有什么可信的人体试验来测试它的效果。

因此我们决定来做这个实验。”相信我,我是医生”节目小组邀请了94名年龄在50-75岁之间的志愿者。他们必须没有糖尿病和心脏病史。

我们决定测试一下不同脂肪对志愿者胆固醇水平的影响。

我们把志愿者分为3组,第一组连续4周每天都要吃50克的高质椰子油;第二组连续4周每天吃同样数量的高质橄榄油;第三组志愿者吃的是未加盐的黄油。

广泛认为橄榄油是健康食品,它也是地中海饮食中的一个重要元素。

在志愿者开始试验前,我们先采了他们血样,特别是他们体内的LDL和HDL的水平。

因为这两项指标对心脏病风险指数最重要,特别是总胆固醇除以好胆固醇得出的比例,这一数字最好在4以下。

结果令人吃惊

试验的结果显示,吃黄油的志愿者坏胆固醇水平上升了大约10%,好胆固醇上升了5%。

橄榄油志愿者的坏胆固醇水平略有下降,好胆固醇水平上升了5%。

但最令人吃惊的则是吃椰子油的这组试验者,不但他们体内的坏胆固醇水平没有上升,他们好胆固醇水平激增了15%。

表面上看,食用椰子油的人群实际上降低了患心脏病或是中风的危险

参与该试验项目的医生们也对这一结果感到意外。

Khaw教授说,也许椰子油中所含的饱和脂肪主要是月桂酸,而月桂酸对血脂的影响同其它脂肪酸不一样。

这是否意味着我们可以把椰子油看作是一种健康食品呢?

Khaw教授认为,这毕竟只是一次试验的结果而已。选用何种脂肪油不单单要仅从健康方面考虑,如果仅凭借一次试验的结果来建议人们改变饮食习惯则显得有点不负责任。

此外,这只是一次短期的试验,而且试验还处于早期阶段。

也许,现在就称椰子油是超级食品还有点不太成熟。

但是,如果你像我一样喜欢在咖喱菜肴中加点椰子油,那就大胆地加吧

半夜总是翻来覆去睡不着?营养师:身体缺这些营养素,睡眠品质当然差

 
睡眠占据了人生三分之一的时间,睡得好才有力气生活。但许多人下了班之后明明就很累,但总是无法一觉到天亮?其实除了生活习惯外,你知道身体吃进去的营养素也会影响睡眠吗?

明明很累,但为什么总是难以入睡,睡着了也总是浅眠睡不好?

现代人工作忙碌、作息不正常、经常外食,所以没办法均衡摄取到各种营养素,导致身体机能无法正常运作,进而影响神经系统,所以就容易睡不好或是难以入眠。

因为无法达到所谓的均衡饮食,摄取自己所需的各种营养素,导致身体健康状态每况愈下,睡眠品质受影响,不容易入睡或是很浅眠。

所以整体而言,最容易影响睡眠品质的三个原因:
1.心理因素:生活或工作压力大、容易紧张担心、思虑比较多的人,会不容易入睡
2.生活习惯:常有跨国生活,时差影响、或出差换地方睡觉、喝过量咖啡因,像咖啡、浓茶和汽水等,都可能会不容易入睡,或有浅眠的问题
3.环境影响:光线太亮、声音干扰、像是住的楼层比较低,容易被外面声音吵到,也都会影响睡眠品质

哪些营养素可以助眠?
除了多放松纾压来减少压力之外,摄取足够的营养素,也是改善睡眠品质的关键因素,特别是胺基酸,例如色胺酸、茶胺酸以及钙、镁、维生素B群等营养素。

像是色胺酸能促进人体分泌血清素、褪黑激素,因此有纾压和助眠的功能。钙除了一般大家所熟知的强化骨骼外,它和镁能一起帮助色胺酸转换为褪黑激素以及放松肌肉、安定神经。

所以很多营养咨询的学员会想要一一去记哪个食物里面富含哪一种营养素,但其实每一个食物都同时拥有多种营养素,因此直接帮大家整理好重点!共同含有以上营养素的食物有牛奶、黄豆制品、深绿色蔬菜、酸樱桃汁、鸡蛋、鲑鱼、坚果种子类等的食物,平时就可以多吃啰!

睡前做这些事也能助眠
除了摄取助眠营养素外, 通常我也会建议我的学员们,同步从生活习惯着手改变,透过这些方法来引出睡意:

1.睡前一小时就开始将室内灯光调暗,建议不要用强烈和聚焦的白光,改用柔和、亮度低的黄光,能帮助睡眠,包含3C产品的光也是喔。
2.睡前冥想、洗个热水澡、脚泡热水、聆听大自然放松音乐,都可以放松身体与大脑,降低紧绷感。
3.最晚在睡前3小时吃完晚餐,睡前半小时内就尽量不要喝水,避免血糖波动或半夜起来上厕所而影响到睡眠品质,但可以喝一杯热牛奶,里面的钙镁与舒服的温度,能安定神经。

除了睡前准备,白天还能做什么帮助夜间舒眠?
除了特别有助睡眠放松的营养素之外,白天还是要摄取足够身体活动所需的热量,使自己保持好精神与活力,并且尽可能增加身体活动量,多走动、爬爬楼梯、一定频率与强度的运动,活动筋骨,让白天与晚上身体感受有差异,加上运动可以保持生理时钟的规律活动,帮助晚上睡觉有大休息的感觉!

最后,还是建议大家从现在开始就养成良好的生活习惯,找到真正造成睡眠品质不佳的原因,并且根治解决它!加上多摄取助眠营养素,来培养好睡体质,营养足、休息足,心情比较好,对身体健康自然更好!

忙碌的生活就是没办法好好均衡的摄取营养,不妨靠营养品和机能点心助你一臂之力!
睡前:补充钙、镁、维生素D和色胺酸,帮助入睡、提升睡眠品质。
白天时:摄取缓释型B群,帮助维持整天8小时的活力
早餐、下午茶:摄取含蛋白质的食物或添加优质蛋白的机能点心,不仅能满足口欲,还能帮助提升体力!

 

                                             第十三届中华食肆大奖颁奖典礼

       今天在位於温哥华市中心的温哥华俱乐部(The Vancouver Club)隆重举行,超过150名嘉宾及得奖者聚首一堂,共同见证41个奖项诞生,并且表扬大温哥华中式和台式食肆的卓越成就及所带起创意潮流。「自2020年春季以来,疫情为业界带来无比挑战,今天的颁奖典礼正好是颂扬业界的团结精神和共同愿景更好未来的庆祝活动。」中华食肆大奖总裁Craig Stowe表示:「相信现在就是将焦点投放於这些获奖首本名菜和得奖食肆的最佳时机,鼓励食客透过我们评审精心挑选的得奖名单,去光顾这些温哥华崭新超卓食肆。中华食肆大奖锐意继续向食客和游客推广温哥华为拥有最优秀中菜的首席北美城市。」2021首本名菜创意惊喜匯聚由Canola Eat Well冠名赞助,除了去年已公佈的2020年《食评人大奖-首本名菜》以及在疫情下无惧开业优秀新食肆的2021年《食评人大奖-变革先锋》等奖项,今天颁奖典礼最令人期待,莫过於2021年《食评人大奖-首本名菜》的得奖名单。评审团主席万里峰先生带领评审团队,包括Alexandra Gill小姐、Brendon Mathews先生及何活权先生,在过去一年马不停蹄暗访本地大小食肆试食,选出十三道独具代表性的首本名菜,当中七间食肆更属首次获奖,百珍海鲜酒家和当家海鲜酒家更各自拥有两道得奖菜式。另外,2021年《食评人大奖-首本名菜》得奖食肆当中有两间非中式食肆,将中华饮食元素注入其创意菜色,为食评人食客带来美味惊喜。Boulevard Kitchen & Oyster Bar行政总厨Roger Ma将传统中式烧腊与自家烹调理念结合,创作出风乾熟成中式烧鸭/鵪鶉这道首本名菜。Kouign Café总厨Andrew

 
  1.  

        Han则以经典大白兔糖的怀旧风味融合新派烘培技巧,创造出独一无二的大白兔曲奇,让儿时回忆变得甜美可口。智取深海珍饈美饌得以长寿代表加拿大象拔蚌採捕业的水底採捕业协会(Underwater Harvesters’ Association)获颁发《企业视野大奖》,以表扬他们对中华食肆大奖在过去十一年来的鼎力支持,并为最长久合作伙伴。今天颁奖典礼播放了於香港取景拍摄的短片,透过来自全球最佳餐厅排名第七十一位VEA Restaurant及Wing Restaurant的亚洲星级名厨郑永麒,亲身示范如何透过象拔蚌这卑诗省世界驰名海鲜,结集他在加拿大及香港成长的心路历程和独门烹飪心得,让象拔蚌这款美饌在国际美食舞台上绽放异彩。中华食肆大奖多年来致力向中华食肆推广採用可持续海鲜,以履行与Ocean Wise海洋智者计划的合作目标。今天颁奖典礼以《Ocean Wise海洋智者大奖》特别嘉许位於列治文的御庭-精緻锅物及渔人两间得奖食肆,以表扬他们将更多可持续海鲜选择归纳於其海鲜菜式中,为美味海鲜增添环保意识。卓越联盟促进社区互助九位个别人士及机构在2020及2021年间与中华食肆大奖合作多项支持本地饮食界及社区的联盟计划,大会因此特别颁发《卓越联盟大奖》以表扬他们的努力和贡献。得奖者包括:与中华食肆大奖合办#Chopstickstoheroes 2020年温哥华华人食肆捐赠医护餐膳计划的餐饮业者王宾先生、杨仙森先生、李震宇先生和负责在每天送递餐膳的合作机构ChopValue和饭团外卖;与中华食肆大奖合作多年的圣保禄基金会,去年农历新年再下一城举办《饗宴之福临善心人》成功鼓励食客享用得奖食肆所炮製的贺年盛宴,并为新圣保禄医院筹款;创办Behind the Plexi 2021的餐饮业者Brad Roark和公关专员Shelley McArthurEverett,以慈善义卖本地摄影师作品为中华食肆大奖旗下奖学金计划筹款,支持温哥华社区学院亚洲厨艺科继续作育英才;温哥华华埠基金会则透过旗下活动《点亮华埠》的《Taste of Chinatown》活动与中华食肆大奖评审合作设计崭新华埠美食指南,鼓励食客亲身感受华埠的美味风采。

     
  2.  

        前辈后浪中西合璧颁奖典礼的酒会为来宾带来别出心裁的中西合璧美食体验,大会特别请来著名西厨与厨艺学员,并将焦点投放於烹飪界的后起之秀。中华食肆大奖因此特别鸣谢温哥华俱乐部行政总厨Matthew Taylor、Ocean Wise海洋智者及BRUNO Restaurant行政总厨William Lew、Little Fox Bakehouse甜品师Eric Ho及来自加拿大太平洋厨艺学院及温哥华社区学院的两队厨艺学员团队之贡献。回顾过去十八个月的难忘经历,令厨艺精英及餐饮业者坚持追求梦想的诚意和真诚关怀社区的精神更觉可贵。中华食肆大奖因此衷心感激业界鍥而不捨的努力奋斗,并且展望在2022年有一番新景象,让这份坚毅精神及无穷创意令中华美食文化再上一层楼。赞助和合作伙伴:菜籽油商会、香港经济贸易办事处(多伦多)、加拿大象拔蚌商会、海洋智者OceanWise®、Great Bear Scallops、S3 Robotics、Fresh Ideas Start Here、Pacific Halibut ManagementAssociation、Think x Blink Communications Ltd.、温哥华教育学院及太平洋厨艺学院得奖结果综合[2021年中华食肆大奖]INSPIREAward企业视野大奖得奖机构Underwater Harvesters’ Association加拿大象拔蚌水底採捕业协会Ocean Wise Awards海洋智者大奖两间得奖食肆御庭-精緻锅物168-7911 Alderbridge Way, Richmond (604) 270-2588

     
  3.  

           渔人8391 Alexandra Rd #1170, Richmond (604) 284-5393COLLECTIVEAwards卓越联盟奖9位得獎人及機構合作计画得奖人及机构Chopstickstoheroes 2020年温哥华华人食肆捐赠医护餐膳计划王宾先生、杨仙森先生、李震宇先生、Chopvalue及饭团外卖福临善心人圣保禄基金Behind the Plexi 2021支持餐饮业者慈善义卖计画Shelley McArthur EverettBrad Roark点亮华埠“Taste of Chinatown”温哥华华埠基金《食评人大奖变革先锋》4间得奖食肆(以笔画排名)–全聚德808 CambieSt, Vancouver–老鸟3950 Main St, Vancouver–当家海鲜酒家955 W Broadway, Vancouver–Uncle’s Snack Shop8180 Westminster Hwy, Richmond《食评人大奖–首本名菜》总共13个奖项*7间新上榜食肆//以下排名根据食肆名字第一个字笔画下载2021年得奖首本名菜照片1.招牌北京烤鸭全聚德*

     
  4.  

    52808 Cambie St, Vancouver (236) 477-77772.薑葱鲍鱼煲百珍海鲜酒家6920 No. 3 Rd, Richmond (604) 278-95853.滑蛋卑斯象拔蚌百珍海鲜酒家6920 No. 3 Rd,Richmond (604) 278-95854.综合盐酥鸡有香台湾料理*4651 Garden City Rd #1110, Richmond (604) 284-54345.川式牛柏叶颐东大酒楼4600 No. 3 Rd #101, Richmond (604) 279-00836.串烧金钱鸡当家海鲜酒家*955 W Broadway, Vancouver (604) 558-11987.古法灌汤饺当家海鲜酒家*955 W Broadway,Vancouver (604) 558-11988.老坛酸菜鱼渔人8391 Alexandra Rd #1170, Richmond (604) 284-53939.东坡肉苏杭人家*Unit 100, 8291 Ackroyd Rd, Richmond (604) 278-778710.风乾熟成中式烧鸭/鵪鶉BoulevardKitchen&OysterBar*845 Burrard St, Vancouver (604) 642-290011.炸黑芝麻丸子HeritageAsianEatery

     
  5.  

    6382 W Broadway, Vancouver (604) 559-605812.大白兔曲奇KouignCafé*18 E Pender St, Vancouver (604) 633-833313.云南鬼鸡沙律Street Auntie Aperitivo House*1039 Granville St, Vancouver (604) 345-9667[2020年中华食肆大奖]《食评人大奖–首本名菜》总共12个奖项*10间新上榜食肆//以下排名根据食肆名字第一个字笔画下载2020年得奖首本名菜照片1.维他奶味道忌廉泡芙Little Fox Bakehouse*8181 Cambie Rd # 1180, Richmond (604) 231-81312.寅福牛肉汤麵Torafuku寅福*958 Main St, Vancouver (778) 903-20063.传统蒸鲜饺子尝味版九个饺子*204-1610 Robson St, Vancouver (778) 246-11994.宫保龙虾或虾球粟米酪卅二公馆1161 W Georgia St, Vancouver (604) 979-88865.笼仔荷叶蒸黑鱼

     
  6.  

    王子海鲜酒家*2881 Grandview Hwy, Vancouver (604) 430-68086.潮州煎蠔烙文华海鲜酒家*4650 Gladstone St, Vancouver (604) 336-93887.新疆大盆鸡加Biang Biang麵西安名吃*4351 Number 3 Rd, Richmond (778) 654-45668.极品银汤豆捞坊*5300 Number 3 Rd, Richmond (604) 370-70779.带子豆苗墨鱼汁饺皇朝海鲜酒家108-777 W Broadway, Vancouver (604) 876-838810.名厨亚拉斯加皇帝蟹私房宴新渔港*620 SE Marine Dr, Vancouver (604) 323-131811.上海鲜肉月饼龙餐馆*2126 W Broadway, Vancouver (604) 423-299912.菊花里脊御膳房汤品私房菜*Ground Floor, 8511 Alexandra Rd, Richmond (604) 279-9997有关中国食肆大奖

     
     

OPPO发布惊人技术,未来手机该有的样子!

那全面屏的终极形态应该是什么样子呢?

没错,就是「屏下摄像头」,全世界的机友都在渴望它的到来。

而最近,这项万众期待的技术终于迎来了首秀,而且首秀者居然还是OPPO!

咳咳,忘掉什么“柔光双摄照亮你的美”吧,OPPO 早就不再是你们调侃的厂妹机了。

从去年的双轨潜望结构到现在的屏下摄像头,在做全面屏手机这件事儿上,它是认真的!

OPPO 将这种屏下摄像头技术称之为「透视全景屏」。

猛的一看…它就是一块完完整整的屏幕,确实找不到前置摄像头在哪里。

但只要打开相机,用户却能毫无障碍进行自拍,简直令人惊呼鹅妹子嘤~

那这种神操作究竟是怎么实现的呢?

眼尖的机友们估计已经发现了,在启动相机的瞬间,屏幕顶部的中间位置亮起了一个小圆点…

这就是它隐藏起来的摄像头!

而隐藏的方式主要就是靠 OLED 的特性。要知道,OLED 面板是透明的,而且它的每个像素点都能自发光、还可以进行单独控制。所以,当摄像头上方的像素点发光时,摄像头就会被遮挡起来,从而呈现出一块完整的屏幕。

而当用户需要自拍的时候,只要控制这一小块屏幕的像素点不发光就行了,这样光线就可以穿过它到达下方的相机模组。

听起来很简单,但实现起来却很难!

因为 OLED 面板虽然是透明的,但透光率却相当捉急,根本无法满足正常的自拍…

OPPO 为了解决这种问题也付出了诸多努力——

它不仅研究定制了透光率更高的透明材料,而且还重新设计了相机上方区域的像素结构,让屏幕的透光率大大提高。

除此之外,前置摄像头也采用了感光能力更强的定制模组,三管齐下才把这黑科技给整出来了!

当然,目前 OPPO 展示的屏下摄像头技术并不完美,仍存在着一些小问题——

比如隐形效果不够彻底,如果仔细观察的话,还是能在摄像头位置看到一点色差和显示不均。

还有就是自拍的成像质量问题。

由于透光率或多或少都有损失,所以屏下摄像头拍出来的照片容易偏色和起雾…

但这点不用太担心,OPPO 表示他们后续会通过白平衡、HDR和AI去雾等多算法优化,最大程度保证画质。

虽然不知道搭载这一技术的新机什么时候量产,但 OPPO 无疑已经占据了先机。

要知道,牛逼总是越早吹越有排面的…也许以后,其他采用同款技术的手机厂商还得喊它一声祖宗呢~

除了屏下摄像头之外,这次 OPPO 还发布了一个因吹斯婷的技术——「无网络通信」。

顾名思义,就是可以在断网情况下跟人聊骚嘿皮~

这是通过定制的通信芯片模组实现的,能够提升接收灵敏度,拓展通讯距离,只要距离在3km内都没问题。

官方人员现场还做了演示~

只见他关掉了手机上的WiFi、蓝牙以及数据网络,确保手机处于无联网状态,然后再给旁边的另一部手机发信息…

可以看到,两部手机在没有任何信号的情况下实现了完美通信!

而且不光是发送文字信息,OPPO 表示这种技术还可以支持语音和通话,感觉就是个加强版的对讲机…

尤其在电梯和地下停车场这种信号捉急的场所,这种功能确实挺实用。

其实透过这些创新的技术,我们可以清楚地看到——OPPO 已经彻底转型了。

从过去的在技术上跟随,变成现在的在技术上引领,用技术优势来提升产品力,这种变化对国产手机来说是喜闻乐见的。

 

中国除了抗争别无选择

据人民日报在评论中指出,于人谈“契约”,于己忙“弃约”成为了当前美国的基本特征。评论指出,契约无用已经成为了美国的基本信条,奉行丛林法则成为了美国最主要的遵循。评论认为,指责别人缺乏契约精神、要求别人尊重契约,而自身却是国际法和国际规则最大的破坏者,强行将国内法凌驾于国际规则之上。美方总是喜欢出尔反尔玩交易的艺术,肆意弃约,把国际规则玩弄于股掌之间,损耗的是自己的信用,破坏的是世界的秩序。

 

为了确保自己的霸权稳固,为了避免遭遇报复,美国竟然开始强迫包括欧盟、澳大利亚、日本、加拿大等31国帮助美国解决美国在稀土领域的“亏空。强行要求盟友为自己输血,体现了美国的霸权本质。为什么面对美国的霸凌,面对美国的极限施压,我们要抗争到底,并且痛打投降论者?这是外界关心的问题。其实绝大多数民众心中都有自己的答案,因为已经到了退无可退的地步了。我们今天的和平是用无数的革命先烈的鲜血换来的,让我们的祖国有了这几十年的和平发展,现在的我们更应该谨记英雄们的遗志,用自己的实际行动来捍卫起祖国的尊严,个人的命运,要抱定不惜牺牲自己的信念来维护先烈们用血肉筑成的长城,坚决维护祖国领土完整、伟大复兴的目标不动摇。

 

关于中国为啥抗争到底的问题,美国的专家也给出了自己的理由。美国专家爱安德烈·弗尔切克(Andre Vltchek)在接受采访时指出,中国除了抗争别无选择,因为西方信奉丛林法则,西方打败你就弱肉强食,打不败你才和你谈判,如果被你打败,它们也会投降雌伏。弗尔切克指出,美国等到处推销的民主、自由、契约、平等等精神只是其牟利的工作。弗尔切克认为,在美国眼里,现在的世界是美国主导和统治的世界,其余的都是被统治的,整个世界都是美国的奶酪。

也就是说,除非心甘情愿的接受美国的统治,心甘情愿的放弃民族复兴梦想,否则美国的施压都不会停,中国除了抗争就只有死路一条。弗尔切克指出,美国高度迷恋军事武力,迷恋霸权,“真理只在大炮的射程之内”,“胜者拥有一切”“谎言重复千遍就是真理”等等才是美国真正的信条。面对丛林法则,其它国家和地区没有选择,想要独立自主,不能落后只能强大,只能斗争并战胜他们。美国故意抛出文明冲突论,其实就是想说明美国是优等的文明,其他文明只能受美国统治。

契约无用!美国专家:中国除了抗争别无选择

“民主、自由、平等、人权”是西方的口号,统治和掠夺才是西方的本质。弗尔切克指出,美国从心里就看不起其他人,不会从心里面,真心地想跟其他人讲道理,阴谋诡计却是层出不穷,即使你有理有据也不会使其停止侵略,除非你有实力击败他打痛他。历史上美国为啥对中国刮目相看,那是因为在上甘岭美国遭遇了一场没有颜面的大败仗,那是因为美国被打痛了,并非美国良心发现。只要发奋图强,强大起来,自然会让美国的制裁自动失效,美国就再也不敢欺负你了,负责欺负永远不会停止。

中国有智慧、有能力,一直是维护世界和平、平衡冲突的主要力量。中国不仅仅为了自己,还为了让全人类能更好地工作和生活,提出了自己的人类命运共同体构想。美专家认为,这是中国的伟大之处,世界上多数国家都是支持中国的,只是目前不少国家害怕美国的打压不敢明确态度而已。中国人包容,爱好和平,但也不惧怕战争。该专家指出,面对美国的全面施压,中国别无选择,只有认清西方,自强不息,斗争到底,使用强大的力量和韧性让美国彻底知道痛。